Malus Écologique

Le malus écologique 2025 englobe deux volets principaux : le malus CO₂ et le malus poids. Il s’applique lors de la première immatriculation en France pour inciter à privilégier des véhicules moins émissifs et plus légers. La réglementation mise à jour en 2025 renforce cette logique en introduisant des barèmes spécifiques et un calcul progressif selon les caractéristiques techniques du véhicule.

Le malus écologique 2025 englobe deux volets principaux : le malus CO₂ et le malus poids. Il s’applique lors de la première immatriculation en France pour inciter à privilégier des véhicules moins émissifs et plus légers. La réglementation mise à jour en 2025 renforce cette logique en introduisant des barèmes spécifiques et un calcul progressif selon les caractéristiques techniques du véhicule.

Le malus poids s’ajoute au malus CO₂ lorsqu’un véhicule de tourisme excède un certain seuil de masse en ordre de marche. En 2025, la limite de base reste fixée à 1 600 kg : la taxation s’applique uniquement au kilo supplémentaire au-delà de ce poids. Les tranches tarifaires augmentent progressivement par paliers, avec une somme finale pouvant également être plafonnée. Cette mesure vise à décourager l’acquisition de véhicules lourds au profit de modèles plus compacts.

Le montant global du malus écologique correspond à la somme du malus CO₂ et du malus poids. Chaque volet est calculé individuellement : d’un côté les émissions de CO₂, de l’autre la masse excédant le seuil. Si les deux malus s’additionnent, un plafond de 70 000€ protège toutefois l’acquéreur d’une imposition disproportionnée. Le calcul exact dépend des tranches d’émissions et des fractions de poids définies pour l’année 2025.

Le malus écologique est dû au moment de l’immatriculation initiale du véhicule en France. Le paiement peut être effectué directement par le particulier ou pris en compte dans le prix final lorsqu’un professionnel gère la démarche. Dans tous les cas, les barèmes fixés pour 2025 servent de base de calcul.

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